【猎云网成都】6月15日报道 文/杨晓薇

知乎上有一个问题是“明明交了钱却没有尊严的事情是什么？”，点赞最高的回答只有两个字：学车。似乎学过车的人体验都不怎么好，学车难已经成为了社会热点问题。

据网络数据显示，国内每年驾考的人数在2500万以上，大规模的考照人群，衍生出了费用名目繁多、贿赂送礼成风、驾校权力过大等诸多现象。

驯车族创始人张奇告诉猎云网，现在不仅学员学车难，驾校招生同样也要投入大量的花费和精力。他和他的团队正是基于教练和学员双方的市场需求，创办了驯车族这个关注驾驶培训的专业平台，希望能够用移动互联的方式来改变驾考培训这个传统行业，致力于让这个行业能够更公平、更透明、更规范。

张奇和他的团队之前主要做项目外包服务，大概在2014年5月份的时候萌生了做驾考培训平台的想法，于2014年9月份成立了驯车族，今年5月产品正式上线。目前驯车族主要是通过官网和微信服务号来运营。官网包括培训网、考试网以及社区，而微信服务号则分为教练版和学员版两个版本。

驯车族重视学车的每一个阶段。驾校教练和学员都可以免费入驻驯车族，教练的资料都是真实、公开的。对于教练来说，他们可以在培训网上免费发布招生信息。而对于学员来说，他们可以通过查看资料，自主选择教练。

在学习和考试阶段，学员可以在驯车族考试网上进行科目一和科目四的模拟练习，教练可以为学员提供学车计划和课程。同时，驯车族与各大考场合作，学员可以在平台上直接完成模拟考试和正式考试的排号预约，减少排队等候的时间。

张奇告诉猎云网，驯车族不仅重视学员的需求，也同样重视驾校的需求。驯车族在为学员提供较低的报名价格的同时，不会极力压缩驾校的盈利空间，而仅仅只是抽取少量的佣金，更大可能地保障驾校的利益。

商业模式上，张奇认为现在驯车族涉及的只是汽车行业的前端，专注于驾考培训服务。以驾培行业为入口，驯车族将打造驾培、售车、车后服务的完整产业链，这也将成为驯车族与其他竞争对手的最大区别。

目前国内有很多驾考培训平台，如中国驾考网，驾校一点通和驾考团等。与这些竞品相比，驯车族在平台上直接可以拿到考试排号以及自主约考的模式是很独特的，但作为刚起步的平台，驯车族覆盖的地区还不够多。

猎云网了解到，驯车族的长远目标是打造全国驾考培训专业平台，目前已与成都、遂宁、绵阳、攀枝花等地的多家考场合作。现在已有1000多名教练入驻驯车族，驯车族微信用户超过两万，每天有超过60单订单成交。目前已启动天使轮融资计划。

驾校权力过大是学车难的一个重要原因，随着国家对于驾考培训行业的改革以及自主约考政策的出台，这一现象将得到改善，这对于驾考培训平台来说也是一个极好的机遇。笔者认为，驾考培训平台要做的不仅仅是用低价来吸引客户，更重要的是要为学员提供更加便利的服务，成为学员和驾校之间紧密联系的桥梁。对于驯车族的表现，猎云网将持续关注。