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中国卫星导航产业的建设进入高峰，一是7月25日成功发射两颗新一代的北斗导航卫星，至此北斗导航系统的卫星总数已增加至19枚，且新一代卫星的部件国产化率达到98%；二是7月31日我国通过了《“一带一路”空间信息走廊建设与应用工程（一期）实施方案（2015~2017年）》专家评审会，北斗海外建设的重点向“一带一路”沿线国家和地区倾斜，突显国家地域安全战略；三是8月3日湖北召开支持北斗应用产业发展专题会议，作为导航产业大省，湖北致力于打造千亿级导航产业群。
一个完整的卫星导航产业链，主要包括三个部分，即天上的卫星体系、地面上的基站和各类应用终端。
先看天上，我国正在加快建设北斗卫星导航体系。2012年已建设北斗卫星导航系统，形成了覆盖亚太大部分地区的服务能力，北斗战略推进，预计到2020年将形成全球覆盖能力，建成由5颗静止轨道卫星和30颗非静止轨道卫星组成的覆盖全球的北斗卫星导航系统。
目前，我国的北斗卫星导航系统，正在从覆盖亚太向覆盖全球的战略推进，随着全球组网工作的推进，致力于将北斗打造成和美国GPS、欧盟伽利略并驾齐驱的全球卫星定位系统。
再看地面系统，一是各类终端应用。产业应用层面，北斗芯片已经大规模量产，目前广泛应用于交通、气象、渔业、公安、林业等行业，随着大众消费时代开启，北斗芯片开始进入手机等消费电子领域，目前处于起步发展阶段。政府应用扶持层面，大力扶持北斗导航产业。
二是地基系统建设。建设北斗地基增强系统，接受卫星信号后，通过数据处理系统形成相应信息，经由卫星、广播、移动通信等手段，实时播发给应用终端，实现定位服务。目前，湖北、四川等地的地基增强系统率先投入使用，率先实现了大众米级、行业厘米级的北斗高精度定位服务。
应该看到，国内的北斗应用产业仍处于高速发展状态。据预测，到2020年整个北斗产业的复合增长率保持在60%左右，中长期产业规划显示，到2020年我国卫星导航产业规模将超过4000亿元。那么，尚待成熟的北斗产业有走出去的优势么？
首先，各国安全战略诉求，提供了“一带一路”沿线地区的建设空间。
从经济水平看，“一带一路”沿线的65个国家中，有35个国家人均GDP仅3000美元，小国受国力限制，没有财力建设卫星及其全球组网，时空地理信息基础设施的建设，必须依仗他国。而地理时空信息资源，是一个国家的安全根基，倒向某一大国，势必将本国的信息安全托付于他国。
从地缘政治看，“一带一路”沿线国家和地区，存在着复杂的地缘政治关系，俄罗斯、美国和欧盟在中亚、南亚、东南亚均有自己的势力影响，使得诸国在大国利益间寻找平衡点。因此，虽然“一带一路”国家开发北斗系统也存在着一定的顾虑，但出于本国利益，分散风险，会坚持多套系统同时开发和备用。
目前，北斗卫星导航系统已开始在“一带一路”地区开枝散叶。北斗率先进入东盟市场，2013年泰国北斗应用项目开始建设，2014年6月18日，在泰国的3个北斗卫星地基增强系统示范站启用，预计到2016年建设220个基站，总投资100亿元，覆盖泰国全境。目前，已有老挝、文莱、巴基斯坦开始采用北斗导航系统，建设地面增强站。
其次，基于地理位置的时空信息服务需求爆发，催生了“一带一路”沿线地区的市场空间。
从全球卫星产业发展趋势看，卫星导航产业正逐步从单一的GPS应用，向多系统兼容应用转变，从以导航应用为主向导航和移动通信、互联网等融合应用转变，从终端应用为主，向产品与服务并重转变的三大发展趋势。
“北斗+”发展思路就是北斗产业链的延伸，开展市场化应用，通过与其他行业应用融合，实现“加”手机、车船、电子商务、医疗、智能硬件等各种服务，并与“互联网+”相互融合，通过北斗的科技改造，提升传统产业智能化水平，促进产业转型升级，从而实现“北斗+”位置服务的各种新兴业态服务模式。
当前，“一带一路”沿线国家和地区的基础设施建设正处于起步阶段，中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊等建设，公路交通、码头、通讯设施的建设需求已经打开。由此，随着全球“互联网+”、智能制造、智慧城市等领域的蓬勃发展，“一带一路”沿线地区工业园区的建设推进，将对通信基础设施领域的需求呈爆发式增长，拉动了基于地理时空信息的卫星应用需求，这就为北斗在“一带一路”地区的建设，提供了丰厚的商业化基础。
