“汽车已进入数字化、网络化、智能化新时代”“互联网、新能源将把汽车行业引入一条全新的S曲线”……在日前召开的以“大变革：重构产业体系”为主题的第六届全球汽车论坛上，“互联网+”、工业4.0、智能制造成为众多嘉宾发言的主题。

　　然而，在论坛私下交流环节，企业家、专家却又都流露出对拥抱互联网的诸多困惑：“很多企业还处在2.0阶段，何来4.0”“拥抱互联网是好事，可投资回报率是多少”“智能制造是大企业该考虑的事儿，中小企业最大的现实是生存”“拥抱互联网究竟该从哪儿入手”……

　　“互联网+”对传统工业转型升级的必要性和紧迫性，大道理已经讲过很多。用企业的切身感受来说，就是经过30多年的改革开放，消费者的要求提高了，市场由蓝海变成红海了，规模扩张的老路不好走了，传统技术升级的空间不大了，靠常规管理降本增效的余地也变小了……总之一句话，企业不再像前些年那样容易赚钱了。不只汽车产业，当前，中国传统制造业大体都处在了急需跨越S曲线的阶段。“互联网+”带来的产品智能化、个性化、用户体验极致化，恰恰能给企业增加新卖点，提高品牌附加值，还能带来巨大的增值服务空间，甚至引发商业模式变革。这无疑是传统产业浴火重生的绝佳机会。

　　也许有人会说，拥抱互联网、工业4.0太过“高大上”，离普通企业有些远。其实，“互联网+”离企业一点都不远。因为，它给传统制造业带来的改变，绝不只是智能制造，它涵盖了从消费者调研、产品定义、研发、供应链协同、制造、物流、市场推广、销售，到后市场的全产业链。对于中小制造企业而言，一步实现智能化生产投资大、见效慢，可能并不现实。但是，流程控制、成本管理、精益生产、质量把控、精准营销、优质服务，是任何一家企业都必须练就的内功。而运用互联网技术和信息化手段改造传统管理模式，让其效率更高、消耗更少，企业不论规模大小都应该做，也必须做。如今，借助众筹平台推介新品、通过电商平台扩大销路等，许多中小企业已在尝试，也取得了不错的效果。

　　移动互联网、大数据、云计算，还消除了生产者与消费者之间的信息鸿沟。从理论上说，用户是谁、需要什么样的产品、有什么意见建议，企业完全可以经由大数据分析出来，不必再瞎子摸象。可实际上，真正掌握有价值信息、懂得数据分析、能将信息变成宝贵资源，并最终反映到产品上的企业却少之又少。不久前，一位车企销售老总向笔者抱怨，一款新车市场调研的结果是中偏高配置为主打，没想到上市后80%的消费者选了最高配，结果大量订单无法交付。一家有10多年历史、上市车型累计数十款的车企尚且如此，普通中小企业在数据收集、分析上就更需要努力了。

　　当然，拥抱互联网不可能一口吃成胖子，企业选择什么作为突破口、实施的先后顺序自然也应因企制宜。对于中小型企业，分步骤机器换人、提高生产一致性和产品质量等，也许是当务之急。而对于处于2.0阶段的企业而言，将分散的信息管理系统打通，实施流程再造或许是个方向。至于合资合作30多年、在制造领域已经达到国际先进水平的汽车产业，则应以智能汽车与智能工厂为突破口，通过大数据分析，精准把握消费者的需求，推行订单生产，加速从传统行业向IT和互联网行业迈进，加速从制造业向服务业迈进。